BMW F 450 GS : Ma GS préférée !

Enfin, BMW prend les petites cylindrées au sérieux. Cette nouvelle F 450 GS a également été adaptée au marché européen. Et là, on sent une moto pensée dès le départ pour nos routes, nos usages… et surtout pour ceux qui veulent vraiment alterner bitume et off-road sans se compliquer la vie. Le nouveau bicylindre est franchement réussi : souple à bas régime, vivant dans les mi-régimes, avec suffisamment d’allonge pour garder du plaisir sur route. Ajoutez à ça un poids contenu de 178 kg tous pleins faits, une position naturelle debout, une électronique simple et bien pensée pour le tout-terrain, et vous obtenez probablement une des GS les plus faciles et amusantes que BMW ait produites depuis longtemps. Ce qui m’a surtout marqué, c’est cette sensation de contrôle. Là où certaines grosses cylindrées demandent de l’engagement physique dès que le terrain se complique(👋 1300 GS), cette F 450 GS donne envie d’aller jouer partout. Les suspensions font très bien le travail, les limites viennent surtout des pneus d’origine… et honnêtement, pour une moto aussi polyvalente, c’est plutôt bon signe. Bon… ne râlez pas trop sur le son et certaines images 😅 Il n’y avait pas d’équipe vidéo sur cette présentation presse. Une grosse partie des plans viennent donc de BMW, et pour le reste, c’est système D avec Pierre de chez BMW Motorrad en suiveur/cadreur de luxe. Et franchement… on s’est bien amusés. 💬 Est-ce que vous ne vous laisseriez tenter par une petite GS ? https://triple6-sl.short.gy/bmw-f-450-gs 🔔 Abonne-toi à la chaîne 👍 Like la vidéo Au programme de cette épopée : 00:00 BMW prend enfin au sérieux les petites cylindrées 00:47 Un nouveau bloc moteur très réussi 01:26 Un super équilibre : une moto légère et facile 02:20 Capacité off-road grâce aussi à l’électronique 03:00 Confort, ergonomie et position debout 03:42 Une vraie polyvalence trail même sortie d’usine 04:25 Fourches et suspensions 04:55 Prix et packs d’options 05:24 La place de la F 450 GS face à la concurrence 06:24 Pourquoi elle est si fun en off-road 📰 𝐑𝐞𝐭𝐫𝐨𝐮𝐯𝐞 𝐌𝐨𝐭𝐨 𝐞𝐭 𝐦𝐨𝐭𝐚𝐫𝐝𝐬 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐞𝐬 𝐫𝐞́𝐬𝐞𝐚𝐮𝐱 : 📍 Ici : [https://www.motoetmotards.com](https://www.motoetmotards.com/) ➡️ ici : https://www.facebook.com/motoetmotards 🙃 et ici : https://www.instagram.com/motoetmotards 🤪 et là aussi : https://www.tiktok.com/@motoetmotards 🏍️ 𝐑𝐞𝐭𝐫𝐨𝐮𝐯𝐞 𝐦𝐨𝐢 : Sur la route 🤙😁 Insta : https://www.instagram.com/stephane_lacaze/ Facebook : [https://www.facebook.com/p/Stéphane-Lacaze](https://www.facebook.com/p/St%C3%A9phane-Lacaze) 🧤 𝐌𝐞𝐬 𝐞́𝐪𝐮𝐢𝐩𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭𝐬 𝐦𝐨𝐭𝐚𝐫𝐝𝐬 Casque : Shoei Hornet ADV : https://triple6-sl.short.gy/casque-shoei-hornet-adv-06 Équipements : https://triple6-sl.short.gy/site-ixon Gants Five : https://triple6-sl.short.gy/gants-tfx1-airflow-short Blouson : Ixon Cortex : https://triple6-sl.short.gy/ixon 🤩 Bienvenue sur la chaîne Moto et Motards, le magazine vidéo moto le plus déjanté du paysage francophone ! Ici, on parle bécanes avec passion, mauvaise foi assumée, bonne humeur et gros sens de la dérision. Que tu sois pistard, routard, stunt, trialiste du dimanche ou simple amoureux de mécanique : installe-toi, on ne se prend pas trop au sérieux… mais on roule sérieux. FAQ La BMW F 450 GS est-elle compatible permis A2 ? Oui. Avec ses 48 ch, la BMW F 450 GS est directement compatible avec le permis A2, sans bridage supplémentaire. La BMW F 450 GS garde-t-elle vraiment l’esprit GS ? Oui, justement. Même si elle est beaucoup plus légère et accessible qu’une R 1300 GS, cette F 450 GS reprend plusieurs éléments qui ont fait le succès des GS : · la polyvalence · la facilité de prise en main · la capacité à sortir du bitume sans stress · le confort en voyage · l’électronique pensée pour l’aventure Avec en plus un format beaucoup plus facile à exploiter au quotidien ou en off-road. Que signifie “GS” chez BMW Motorrad ? “GS” signifie Gelände / Straße, soit “tout-terrain / route” en allemand. Depuis plus de 40 ans, cette appellation désigne les motos trail polyvalentes de BMW, capables d’alterner voyage sur route et utilisation hors bitume. Quelle est la première BMW GS de l’histoire ? La première vraie BMW GS est la mythique BMW R 80 G/S, lancée en 1980. À l’époque, BMW mélangeait deux mondes qui cohabitaient rarement : · une moto confortable pour voyager loin · une machine capable de quitter la route Le concept paraissait presque étrange au début… avant de devenir une référence absolue dans l’univers du trail adventure moderne. Pourquoi les BMW GS sont-elles devenues aussi populaires ? Les GS ont construit leur réputation sur trois éléments : · le confort sur longue distance · la polyvalence route / off-road · la capacité à voyager chargé très loin Les succès en rallye-raid, notamment au Paris-Dakar dans les années 80, ont aussi énormément participé à l’image “aventurière” de la gamme GS. Plus d’info sur la BMW F GS : https://triple6-sl.short.gy/bmw-f-450-gs 🔥 Moto et Motards : la moto, la passion et le délire. Toujours sans filtre. 🔥