TESTÉ : Kove 800X Pro, le trail chinois meilleur que ses concurrents ?

Le trail chinois qui se prétend meilleur que ses concurrents 😳 Essai dans notre format TESTÉ. 🫡 On l’a bien compris : le point fort de la Kove 800X Pro est son poids réduit. Même s’il a été contrôlé sur nos balances un peu plus haut que celui annoncé par le constructeur (mesuré à 196 kg tous pleins faits, contre 190 kg annoncés), un fois en selle, c’est vraiment ce qui surprend le plus. Cela rend la moto à la fois joueuse et facile. C’est vraiment ce qui la distingue des autres trails du marché, qui ont parfois tendance à ne pas prioriser le poids (et sont en moyenne aux alentours des 210 kg). Ça fait de la 800X Pro une moto orientée sensations, plaisir de conduite et simplicité. Et c’est renforcé par son moteur : coupleux, avec de l’allonge, une bonne sonorité et dosable, il est parfaitement proportionné à la machine. Mais au final, qu’est-ce qui lui manquerait par rapport à la concurrence déjà en place ? Pas grand-chose si vous cherchez les sensations et avez une conduite sportive. En revanche, si vous voulez une machine qui se fait oublier, avec un caractère moteur plus docile et un peu plus « subtil », ce ne sera pas la meilleure. Les bridages des différents modes moteur (notamment Confort et Rain) ne sont pas très naturels (je les ai trouvés toujours explosifs à hauts régimes) et la coupure du Traction Control manque cruellement de finesse. Certains se plaignent aussi de la dureté de la selle (qui ne m’a personnellement pas gênée). En gros, si vous êtes du genre à rouler avec les assistances déconnectées, à vouloir vous faire des sensations, elle vous correspondra. Toutefois, si vous voulez un peu plus de « subtilité », les concurrentes feront mieux (mais ce sera bien souvent plus cher).