NOVO HONDA WR-V é o carro de MELHOR CUSTO-BENEFÍCIO da marca? Testamos na pista

O Honda WR-V foi lançado no Brasil em duas versões: EX (R$ 144.990) e EXL (R$ 149.990). O SUV não carrega qualquer herança do Fit, com quem compartilhava plataforma. Porém, não há nenhuma opção de motor turbo. Será que faz falta? Autoesporte levou o carro até a nossa pista de testes, no Campo de Provas Rota 127, em Tatuí, para responder. Veja o que cada configuração oferece: Honda WR-V EX (R$ 144.990): seis airbags (frontais, laterais e cortina), câmera de ré, controles de estabilidade e tração, faróis em LED, sensor de pressão dos pneus, ar-condicionado digital, volante com regulagem de altura e profundidade, rodas de 17 polegadas, central multimídia, saída de ar para o banco traseiro, controle automático de velocidade, assistente de farol alto, faróis com regulagem de altura, assistente de partida em rampa, entre outros. Honda WR-V EXL (R$ 149.990): todos os itens acima + sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, bancos revestidos com imitação de couro, faróis com acendimento automático, faróis de neblina de LED, borboletas atrás do volante, carregador de celular por indução e chave presencial. Será o Honda de melhor custo-benefício do Brasil? Aperte o play e confira! FICHA DE TESTE Aceleração 0 - 100 km/h: 11,3 s 0 - 400 m: 18 s 0 - 1.000 m: 32,8 s Vel. a 1.000 m: 160,3 km/h Vel. real a 100 km/h: 96 km/h Retomada 0 - 100 km/h: 11,3 s 0 - 400 m: 18 s 0 - 1.000 m: 32,8 s Vel. a 1.000 m: 160,3 km/h Vel. real a 100 km/h: 96 km/h Frenagem 100 - 0 km/h: 38,2 m 80 - 0 km/h: 23,6 m 60 - 0 km/h: 13,2 m Consumo (Inmetro) Urbano: 12 km/l Rodoviário: 12,8 km/l Média: 12,4 km/l Aut. em estrada: 563,2 km Fique ligado nos canais da Autoesporte: Site: https://autoesporte.globo.com/ Youtube: https://www.youtube.com/@Autoesporte Facebook: https://www.facebook.com/RevistaAutoesporte Twitter: https://twitter.com/autoesporte Instagram: https://www.instagram.com/autoesporte