Ducati Monster V2: ritorno alle origini
Feb 6, 2026•Channel
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Published4 months ago
Duration17:14
Video IDvzsUh3q_d9U
Languageit
CategoryAutos & Vehicles
PrivacyPublic
Made for KidsNo
Video TypeRegular Video
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Description
Trentadue anni dopo aver sconvolto il mondo delle due ruote con una formula tanto semplice quanto geniale — "tutto ciò che serve, niente di più" — Ducati torna a riscrivere le regole del gioco. Un progetto completamente nuovo, una rivoluzione tecnica e stilistica che punta a riportare il Monster ai fasti passati.
Se il Monster del 1992 era pura meccanica analogica, il modello 2026 è un concentrato di ingegneria meccanica e leggerezza estrema. Ducati ha lavorato su tre pilastri fondamentali per onorare il DNA originale.
Leggerezza maniacale: Con soli 175 kg, il nuovo Monster è la naked più leggera della sua categoriai, fedele al concetto di "fun bike" per eccellenza.
Motore V2 IVT: L'introduzione della fasatura variabile sul nuovo propulsore da 890 cc garantisce una fluidità di marcia mai provata prima su un bicilindrico di Borgo Panigale.
Design evolutivo: La silhouette torna a essere più muscolosa e compatta, recuperando quei tratti storici (come il faro incassato e il serbatoio scolpito) che hanno reso il modello un'icona di stile intramontabile.
Nonostante la perdita di 47 cc, il nuovo V2 mantiene la quota di 111 CV, ma cambia radicalmente il modo in cui vengono erogati. Il segreto è il sistema IVT (Intake Variable Timing). Il sistema ottimizza l'incrocio delle valvole di aspirazione in tempo reale. Il risultato è una spinta immediata: già a 3.000 giri è disponibile oltre il 70% della coppia (rispetto al 65% del vecchio 937).
Il nuovo V2 ferma l'ago della bilancia a 54,3 kg, risparmiando ben 5,9 kg rispetto al Testastretta Evoluzione, con la piacevole sorpresa dei costi di gestione che diminuiscono:
L'intervallo per il controllo del gioco valvole (il celebre Desmo Service, anche se qui la tecnologia è differente) sale a 45.000 km (prima erano 30.000).
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