2026 Kia Sportage Hybrid: Was bringt das Upgrade gegen den Vorgänger? - Autophorie

Der neue Kia Sportage Hybrid im ausführlichen Test. Besser noch im Vergleich mit dem alten Kia Sportage Hybrid. Denn das Facelift hat auch ein Motor-Upgrade bekommen. Kia hat zahlreiche Veränderungen am Sportage Hybrid vorgenommen. Motor, Elektro-Motor und Getriebe sind überarbeitet worden. Was Vorteile gegenüber dem alten Modell liefert, allerdings auch Einschränkungen bis sogar Nachteile gegenüber dem Vorfacelift. Welche das genau sind und für der neue Sportage Hybrid nun besser geeignet ist, all das erfahrt ihr im Video. Viel Spaß Autophorie Extra: https://www.youtube.com/channel/UCDvtMIw31B3Id6tZlS6tNTw/ #Autophorie #kiasportage #hybrid ### Unsere Social Media Kanäle ### Unser podcast "Ersatzrad": https://anchor.fm/ersatzrad Instagram: https://www.instagram.com/autophorie.de/ Website: http://autophorie.de ### Technische Daten Kia Sportage GT-Line 1.6 T-GDI Hybrid 2WD AT (Benzin, Automatik) 176 kW (239 PS) 4-Zylinder-Turbomotor mit OPF 1.598 ccm Hubraum 75,6 x 89,0 Bohrung x Hub in mm 10,5:1 Verdichtungsverhältnis 132 kW / 180 PS @ 6.000 U/min 265 Nm @ 1.500 - 4.500 U/min 196 km/h Vmax +3 km/h gegenüber Vorfacelift 7,9 Sek 0-100 km/h - Reduzierung WLTP: 5,7 l/100km - Reduzierung WLTP: 129 g/km - Reduzierung Abgasarm EU 6e-bis 52 Liter Tank -2 Liter gegenüber Vorfacelift Permanentmagnet-Synchronmaschine 48 kW / 65 PS @ 1.600 - 2.000 U/min + 4 kW / + 5 PS gegenüber Vorfacelift 250 Nm @ 0 - 1.800 U/min - 14 Nm, aber Breiteres Drehzahlband Lithium-Ion-Polymer Akku 270 Volt Spannung 5,5 Ah 1,49 kWh Energieinhalt 37,5 kg Batteriegewicht Systemleistung 169 kW / 230 PS @ 5.500 U/min + 7 kW / + 9 PS gegenüber Vorfacelift 380 Nm @ 1.500 - 4.500 U/min + 30 Nm 6-Gang-Automatik (Gänge deutlich kürzer übersetzt, Gesamtantrieb marginal länger übersetzt) I 5,227 II 3,091 III 1,943 IV 1,402 V 1,000 VI 0,783 R 5,227 Achsantrieb 3,462 Wendekreis über 11m Felgen 7,5Jx19 ET 51 mit 235/50 R19 103V; 320 mm Bremse vorne und 300 mm Bremse hinten MacPherson-Federbeine vorne; Vierlenkerachse hinten 4540mm lang; 2080mm breit mit Spiegel; 1650mm hoch; 2680mm Radstand 1.665 kg Leergewicht (mit Fahrer); zul. Gesamtgewicht 2.215 kg; Zuladung 550 kg 100 kg Dachlast; 100 kg Stützlast, max. Anhängelast 1.510 kg (bei 12%) (-140 kg) 587 bis 1.776 Liter Kofferraum Ladekante 727 mm Laderaumlänge 750 bis 1.695 mm Laderaumbreite 1.040 bis 1.414 mm Laderaumhöhe 798 bis 841 mm Durchladebreite Heckklappe 1.091 mm Durchladehöhe Heckklappe 744 mm Wolfgrau Metallic / schwarzes Dach Testwagen: 52.560 EUR oder ab 379 EUR/Monat finanzieren, 48Mon, 0 EUR Anzahlung 00:00 Intro 00:19 der neue Hybrid-Antrieb im Kia Sportage 01:37 Kofferraum 02:13 Rücksitzbank mit viel Platz 03:56 Cockpit mit einer kleinen Unterscheidung 05:27 Fahreindruck des neuen Kia Sportage Hybrid 11:33 Ausstattungen und Unterschiede 12:06 Assistenz Landstraße 14:02 Assistent Autobahn / HDA 2 15:30 Fazit - ist er besser als der Vorgänger? 16:16 Outro