MESMO MOTOR, MOTOS DIFERENTES | Testamos as novas Trident 660 e Tiger Sport 660

A Triumph renovou a linha 660 para 2026 e a mudança mais importante está nos números: de 81 para 95 cavalos, um ganho de 14cv no mesmo motor tricilíndrico de 660cc que já era referência na categoria. A Duas Rodas foi até Alicante, na Espanha, para testar as duas motos que dividem essa base mecânica, e que, apesar de compartilharem o mesmo coração, entregam experiências completamente diferentes. Vans Faria rodou com a Trident 660 e a Tiger Sport 660 nas estradas espanholas e fez o comparativo completo, motor a motor, detalhe a detalhe, para ajudar você a entender qual das duas faz mais sentido para o seu perfil de pilotagem. As duas compartilham o motor tricilíndrico de 660cc com refrigeração líquida, agora entregando 95cv e torque de 6,9 kgf.m, com cerca de 80% disponível em ampla faixa de rotação. O Triumph Shift Assist atualizado permite trocas de marcha sem embreagem com mais rapidez, e o conjunto eletrônico inclui modos de pilotagem Rain, Road e Sport, controle de tração otimizado em curvas e controle de cruzeiro de série. Mas é onde elas se separam que a escolha se define. A Trident 660 chega renovada com novo tanque, acabamento revisado e suspensão traseira Showa com maior capacidade de regulagem, mantendo a proposta de naked urbana e esportiva a partir de R$ 56.990. Já a Tiger Sport 660 ampliou o tanque para 18,6 litros, revisou o pacote aerodinâmico e ajustou a ergonomia para quem pensa em viagens, partindo de R$ 62.990. Na Espanha, Vans Faria teve estradas urbanas, trechos de serra e retas para explorar tudo de cada uma delas. Assista até o final e conta nos comentários: Qual delas você escolheria?