PORTO MARGHERA PUÒ DIVENTARE L’HUB ADRIATICO DELLA NAUTICA DI LUSSO 4K

La consegna della nuova nave da crociera Mein Schiff Flow da parte di Fincantieri all’armatore TUI Cruises è una notizia che deve riempire di orgoglio tutto il Paese. Non si tratta soltanto di una nuova nave che prende il mare, ma della conferma che l’Italia continua a essere un punto di riferimento mondiale nella cantieristica navale, grazie a competenze, innovazione e capacità imprenditoriale. La nave costruita a Monfalcone rappresenta il meglio della tecnologia oggi disponibile: sostenibilità ambientale, motorizzazioni di nuova generazione e sistemi capaci di ridurre sensibilmente le emissioni. È la dimostrazione che industria e tutela dell’ambiente possono camminare insieme, creando occupazione e sviluppo. Ma questa importante consegna offre anche una riflessione che riguarda direttamente Venezia e Porto Marghera. Spesso si parla della necessità di creare un polo della cantieristica dei mega yacht. In realtà quel polo esiste già. Negli ultimi anni Porto Marghera ha visto la costruzione di almeno sei scafi e relative sovrastrutture per alcuni dei più importanti marchi italiani della nautica, come CRN, Cantieri delle Marche e Riva. Una produzione di altissimo livello che conferma la presenza sul territorio di competenze tecniche, professionalità specializzate e infrastrutture adeguate. Non solo. Alcune aziende hanno scelto di realizzare a Porto Marghera l’intero ciclo produttivo delle proprie imbarcazioni. È il caso di Wider, che ha investito sul territorio completando qui la costruzione dei propri yacht e contribuendo alla crescita di una filiera altamente qualificata. Questa è la strada da seguire. Venezia possiede tutte le caratteristiche per diventare il principale punto di riferimento dell’Adriatico per la nautica di lusso: una posizione geografica strategica, una tradizione secolare legata al mare, maestranze altamente specializzate e un marchio conosciuto e apprezzato in tutto il mondo. Per raggiungere questo obiettivo sarà fondamentale la collaborazione con la nuova amministrazione guidata da Simone Venturini. Servono infrastrutture moderne, servizi dedicati agli armatori e agli equipaggi, procedure amministrative snelle e una visione strategica che consideri la nautica un settore prioritario per lo sviluppo economico della città. L’obiettivo deve essere chiaro: fare di Porto Marghera non soltanto un luogo dove si costruiscono e si riparano yacht, ma un hub internazionale capace di accogliere le grandi imbarcazioni, offrire servizi di eccellenza e generare occupazione qualificata per centinaia di lavoratori. La lezione che arriva da Fincantieri è semplice: quando l’Italia fa sistema, vince. E allora facciamo sistema anche a Venezia. Perché il mare non è soltanto la nostra storia. Può e deve essere una delle più importanti opportunità per il nostro futuro.