神戸阪急新館の西エレベーター（1号機）

1933年10月にそごう神戸店として開業し、阪神・淡路大震災の1年3ヶ月後の1996年4月に全館復興して開店しましたが、2019年9月30日にそごう神戸店としての営業を終了し、同年10月5日に神戸阪急として営業を開始しました。神戸阪急はかつて神戸ハーバーランド内で営業し、2012年3月に閉店して以来、約7年半ぶりの復活であり、阪急百貨店としては阪神・淡路大震災で建物が崩壊し、撤退して以来、24年9ヵ月ぶりに三宮に再進出しました。 建物はそごう時代からあり、本館と新館の2棟で構成されています。どちらも建物は古く、2040年を目途に建て替えが検討されているようです。 この動画の新館は地下2階・地上10階建てで、本館と同じく1つの建物ですが、新館は東側と西側の部分に分かれています。 新館のエレベーターは三菱製で2箇所に2基ずつ設置されています。号機は2箇所とも1号機～2号機です。B1階から10階まで行きますが、10階は売場ではないため、2箇所とも不停止です。 内装やドアは阪急になってから張り替えられています。 この動画の西エレベーターは新館に構成される1984年の3期増築の際に設置されました。2基設置され、左側が1号機、右側が2号機です。シースルーで1階～9階は外の景色が一望できます。西エレベーターは9階まで停止可能ですが、7階～8階は不停止です。 移行時期のためか設置当初は後期エレペットでしたが、2019年1月～2月にかけてアクシーズ系ネクスキューブ/特注型エレモーションプラスに更新されました。更新後かご操作盤上のインジケーターは液晶でアナウンスが搭載されましたが、英語アナウンスも搭載されました。乗場インジケーターは更新前の物を再利用していますが、更新後はLED化されました。更新後も車椅子操作盤はありませんが、かご操作盤は2基とも両サイドにあります。更新前は乗場ドアがダリアで乗場ボタンがそごうのマークでピヨピヨ鳴っていましたが、神戸阪急への屋号変更に備えて乗場ドアが変更され、乗場ボタンはそごうのマークではなく、ピヨピヨ音もありません。 2基あり、1号機～2号機が該当していますが、この動画では左側1号機を撮影しました。こちらは更新前もかご操作盤が両サイドにありましたが、左側のかご操作盤は低めに設置されていました。 メーカー：三菱 機種：ネクスキューブ(アクシーズ系)/特注型エレモーションプラス 駆動方式：ロープ式 設置台数：2基(群管理) アナウンス：あり(英語アナウンス搭載) 到着チャイム：あり 車椅子操作盤：なし 停止階：B1,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 停止可能階：B1,1,2,3,4,5,6,9 用途：乗用 定員：15名 積載：1000kg ドア：2枚両開きドア 設置年度：1984年 リニューアル年度：2019年1月～2月