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5,3 Milliarden Euro! So sieht Hamburgs neue Köhlbrandbrücke aus | NDR Info

Neue Köhlbrandbrücke Hamburg: Siegerentwurf für Milliardenprojekt vorgestellt Der Hamburger Senat hat den mit Spannung erwarteten Siegerentwurf für eines der bedeutendsten Infrastrukturprojekte der Hansestadt präsentiert. Die neue Köhlbrandbrücke soll das über 50 Jahre alte, marode Bestandsbauwerk ersetzen, dessen dauerhafte Sanierung wirtschaftlich nicht mehr vertretbar ist. Die Fachjury entschied sich für ein Konzept, das optisch an das historische Wahrzeichen erinnert und gleichzeitig neue technische Maßstäbe für den Hafen setzt. Architektur & Design: Moderne Hommage an ein Hamburger Wahrzeichen Der Entwurf stammt von einer Arbeitsgemeinschaft der Büros sbp, Grassl, WTM Engineers, in Kooperation mit gmp und PPL. Projektleiterin Maren Wolff betonte den ikonischen Charakter der Brücke: „Eine neue Hamburger Ikone wird die neue Brücke wieder sein.“ Obwohl die Silhouette vertraut wirkt, unterscheidet sich der Neubau in zentralen technischen Punkten: ► Betonpylone: Die zwei Hauptpylone bestehen künftig aus hochfestem Beton statt aus Stahl. ► Zentrale Seilaufhängung: Die Fahrbahn wird durch innenliegende Stahlseile zwischen den ► Fahrbahnen gehalten – nicht mehr außen. ► Erhöhte Durchfahrtshöhe: Mit 73,5 Metern liegt die neue Fahrbahn rund 20 Meter höher als bisher. Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard (SPD) bezeichnete den Entwurf als bewusste Weiterentwicklung: „Die neue Brücke ist eine Hommage an die alte Brücke.“ Technische Daten: Mehr Höhe für die größten Containerschiffe Die deutlich erhöhte Durchfahrtshöhe ist notwendig, damit moderne Großcontainerschiffe die dahinterliegenden Terminals problemlos erreichen können. Diese Anpassung verändert die gesamte Geometrie des Bauwerks: Die Auffahrtsrampen auf beiden Seiten müssen um jeweils 500 Meter verlängert werden. Die Gesamtlänge des Bauwerks inklusive Zufahrten wird rund fünf Kilometer betragen, so Oberbaudirektor Franz‑Josef Höing. Zeitplan: Verkehrsfreigabe deutlich früher als geplant Ursprünglich rechnete die Wirtschaftsbehörde mit einer Fertigstellung erst 2042. Durch optimierte Abläufe und beschleunigte Genehmigungen wurde der Zeitplan jedoch gestrafft: ► Bis 2030: Beantragung des Planfeststellungsbeschlusses ► Ende der 2030er‑Jahre: Geplante Verkehrsfreigabe für Pkw und Lkw Leonhard zeigte sich optimistisch, dass innovative Vergabeverfahren den Prozess weiter beschleunigen könnten. Bereits im Juni 2024 hatte die Hamburgische Bürgerschaft dem Neubau zugestimmt und damit das frühere Tunnelkonzept endgültig verworfen. Kosten & Finanzierung: Bleibt das 5,3‑Milliarden‑Projekt im Rahmen? Die Wirtschaftsbehörde kalkuliert die Kosten aktuell auf 5,3 Milliarden Euro. Senatorin Leonhard betonte: „Wir werden im Kostenrahmen bleiben können.“ Ein entscheidender Faktor ist die Beteiligung des Bundes, der zugesagt hat, 50 Prozent der Netto‑Baukosten zu übernehmen – ein wichtiger Beitrag zur finanziellen Stabilität des Projekts. Der Hamburger Senat hat am Mittwoch den Entwurf für die neue Köhlbrandbrücke vorgestellt, den eine Jury ausgewählt hat. Die derzeitige Köhlbrandbrücke muss in den kommenden Jahren ersetzt werden, weil sie nach über 50 Jahren nur noch mit großem Aufwand saniert werden könnte. Mehr dazu: https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/koehlbrandbruecke-122.html #ndrinfo #Köhlbrandbrücke #Hamburg Foto Thumb: NDR Screenshot // ► Voraussichtlich erst Anfang der 2040er-Jahre wird der Ersatz der maroden Köhlbrandbrücke im Hamburger Hafen fertig sein. Bis dahin muss die alte Brücke halten. Doch die Kosten dafür steigen zunehmend. Mehr dazu: https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/koehlbrand-100.html ► Am 8. Mai 1970 wurde mit den Arbeiten für die Köhlbrandbrücke im Hamburger Hafen begonnen. Das Wahrzeichen der Stadt ist inzwischen marode. Mehr dazu: https://www.ndr.de/geschichte/chronologie/koehlbrandbruecke154.html ► Die wichtigsten Nachrichten aus Norddeutschland gibt es auch bei WhatsApp. Abonnieren könnt ihr NDR Info auf WhatsApp hier: https://whatsapp.com/channel/0029VaDDZxZ3AzNIgqOFuS36 Ihr findet uns auch auf: ► Instagram: https://www.instagram.com/ndr.info/ ► Facebook: https://www.facebook.com/ndrinfo ► Kommentiert bei uns sehr gerne, aber bitte beachtet unsere Netiquette: https://www.ndr.de/service/technische_hilfe/Die-Kommentarrichtlinien,richtlinien101.html ► Datenschutz: https://www.ndr.de/service/datenschutz/index.html ► Impressum: https://www.ndr.de/service/impressum/index.html