ゆっくり各駅停車

【106時間閉じ込め】脱線しても病人が出ても運転を打ち切らなかった理由【ゆっくり解説】

1分や2分の遅れがニュースになる日本の鉄道。しかし1963年（昭和38年）、記録的な「三八豪雪」に襲われた上越線で、新潟発・上野行きの急行「越路」（EF58形電気機関車＋旧型客車）が【106時間21分遅れ】という日本鉄道史上最長の遅延記録を打ち立てました。 本動画では、上越新幹線が開業するはるか昔、猛吹雪の中での立ち往生、機関車の脱線、そして車内で300名以上が一酸化炭素中毒に倒れるという絶望的な状況下でも、なぜ「運転打ち切り（運休）」にならなかったのか？その壮絶な記録と、人力（ツルハシ）で氷を砕きながら列車を終点まで導いた当時の国鉄職員たちの執念を徹底解説します。 動画後半では、現代の鉄道における大雪対策の進化に加え、近年発生した特急「サンダーバード」の32時間遅延や、豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」の乗客がむしろ歓喜した異例の大遅延事件という【現代の奇跡】についても明らかにします。 ▶︎次に絶対に観るべき関連動画 喧嘩してたJR東海とJALが仲直り出来た理由 https://youtu.be/zh-2M5eJlQ8 ▶︎このチャンネルの独自性 本チャンネルでは鉄道に関するテーマを、視聴者や一般利用者の疑問から抽出して企画を制作しています。 具体的にはYahoo知恵袋やX・InstagramなどのSNS、鉄道関連ニュースのコメント欄などを確認し、一般の方が疑問に感じている話題や関心が集まっているテーマを抽出します。 その上で鉄道会社の公式資料・公開情報・報道資料などをもとに独自に調査を行い、事実関係を整理したうえで自身の考察を加える形で台本を作成しています。 鉄道の歴史や制度・運行の仕組みを扱う以上正確性を最優先にしているため、事実関係の部分については他の解説者と共通する内容が生じる場合があります。 しかしこれは内容の流用ではなく、公開資料や一次情報に基づいて調査した結果として一致しているものであり、根拠の薄い独自解釈や誤情報によって視聴者の理解を誤らせないための方針です。 ▶︎このチャンネルの教育的価値 本チャンネルでは鉄道の運行構造・設備・安全対策・歴史背景などを段階的に解説することで視聴者が鉄道をより深く理解できる内容を目指しています。 鉄道は多くの人が日常的に利用する公共インフラであり、その仕組みを理解することは、安全利用やマナー理解にもつながります。 また、専門知識がない方でも理解できるよう基礎的な情報から順序立てて説明することで、鉄道ファンだけでなく一般利用者にも学習的価値を提供しています。 ▶︎素材使用および権利配慮について 動画内で使用している画像や映像素材については、主に利用規約に基づいたフリー素材を使用しています。 ただし解説内容の正確性や資料性を高めるために実際の写真が必要な場合は、個人ブログ運営者様やX・InstagramなどのSNS投稿者様へ直接連絡を行い、使用許諾を得た素材のみを使用しています。 細心の注意を払って制作を行っておりますが、万が一動画内容に不備や問題点がございましたら速やかに削除対応を行いますのでご連絡をいただけますと幸いです。 お問い合わせ先↓ [email protected] ▶︎お借りしている素材 効果音：ポケットサウンド - @pocketse ▶目次 00:00 日本鉄道史上最長！106時間21分遅れの急行「越路」とは 02:08 上越新幹線開業前夜の優等列車網と特急「とき」・急行列車の編成 12:17 猛威を振るう三八豪雪。羽生田・保内駅での立ち往生と機関車脱線 14:22 氷点下の車内と一酸化炭素中毒…過酷すぎる救出劇と人力除雪 27:20 サンダーバード32時間遅れとトワイライトエクスプレスの奇跡 #急行越路 #三八豪雪 #鉄道解説