1. Fahrt in meinem Porsche 911 992.1 GT3 RS 2026 - Die Saison ist eröffnet!
Der Winter ist vorbei. Der GT3 RS ist wach. Die Saison 2026 ist eröffnet.
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Wer mich kennt, weiß wie viel mir dieses Auto bedeutet. Der Porsche 911 992.1 GT3 RS ist kein normaler Sportwagen – er ist ein Rennwagen mit Straßenzulassung. Und das erste Mal nach dem Winterschlaf wieder einzusteigen, diesen Motor anzulassen und die ersten Meter zu fahren, ist ein Gefühl, das ich jedes Jahr aufs Neue genieße. Dieses Jahr sogar noch ein bisschen mehr, weil der Winter gefühlt besonders lang war.
In diesem Video nehme ich euch mit auf die erste Ausfahrt 2026. Kein Schnee mehr, kein Salz, trockene Straßen, Sonnenschein und 14 Grad – beste Bedingungen für den ersten Ausflug in die Saison. Wir fahren über zwei Stunden und knapp 90 Kilometer, und ich teile alles mit euch: den Kaltstart, die ersten Eindrücke, meinen Umgang mit der Winterlagerung und warum dieser GT3 RS mich jedes Mal aufs Neue fasziniert.
Der Porsche 911 992.1 GT3 RS ist das kompromissloseste Straßenauto, das Porsche je gebaut hat. Er basiert direkt auf dem 911 RSR Rennwagen und bringt Technologien auf die Straße, die sonst dem Motorsport vorbehalten sind. Das Herzstück ist der 4,0-Liter-Saugmotor mit 525 PS, der bis 9.000 Umdrehungen dreht und dabei einen Sound erzeugt, der einem einfach die Sprache verschlägt. Kein Turbo, keine Aufladung – nur pure, lineare Leistung, die mit steigender Drehzahl immer intensiver wird. Dazu kommt das PDK-Getriebe, das Kraftübertragung in einer Präzision liefert, die man am Steuer sofort spürt.
Was den GT3 RS gegenüber dem normalen GT3 noch einmal auf ein anderes Level hebt, ist das Aerodynamikpaket. Die riesigen Flügel, die verbreiterte Karosserie, der aktive Heckflügel mit dem Drag Reduction System – all das ist nicht nur Show. Auf der Straße spürt man bei höheren Geschwindigkeiten, wie das Auto regelrecht in den Asphalt gedrückt wird. Das Vertrauen, das man dadurch in der Kurve bekommt, ist enorm. Man hat fast vergessen, dass ein Auto so in der Kurve liegen kann – und dann kommt die erste schnelle Ecke nach dem Winter und es ist sofort wieder da, dieses Gefühl.
Ich fahre meinen GT3 RS auf den Neodyme-Felgen, dazu mein 3D-Kennzeichen in Hochglanz Schwarz – eine Kombination, die ich immer noch für die schönste halte, die man an diesem Fahrzeug wählen kann. Kein California Gold, kein Silber – Schwarz ist und bleibt die richtige Entscheidung für dieses Auto. Die Schalensitze mit Bodyform-Einlegern erinnern einen nach dem langen Winter sofort wieder daran, dass man hier in einem anderen Fahrzeug sitzt. Tief, fest, präzise – alles genau dort, wo es hingehört.
Ich plane für 2026 einiges. Unter anderem eine Fahrt an den Gardasee – wenn ihr tolle Strecken, Hotels oder Empfehlungen für Fahrzeuge wie den GT3 RS habt, schreibt es mir unbedingt in die Kommentare. Ich lese alles und plane gerne mit euren Inputs. Wo soll ich sonst noch hin? Was muss man mit einem GT3 RS einmal gefahren sein? Ich bin gespannt auf eure Antworten.
Habt ihr euer Sommerauto auch schon aus der Garage geholt? Schreibt mir gerne, wie eure erste Runde war.
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Porsche 911 GT3 RS 992 GT3 RS Porsche GT3 RS 2026