Jetour T2 no Brasil, tudo sobre o SUV híbrido plug-in de até 1.100 km
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O Jetour T2 chega ao Brasil com uma proposta clara: unir visual de jipe clássico a um conjunto híbrido plug-in de alto torque. E aqui os números realmente chamam atenção.
O preço parte de R$ 289.900 na versão Advance e vai a R$ 299.900 na Premium.
Por baixo da carroceria de 4.785 mm de comprimento e 2.800 mm de entre-eixos, o T2 utiliza um sistema híbrido plug-in com três propulsores. O motor a combustão é um 1,5 litro turbo com 135 cv e 20,4 kgfm. Ele trabalha junto com dois motores elétricos, um de 102 cv e 17,3 kgfm e outro de 122 cv e 22,4 kgfm.
O torque máximo combinado declarado é de 610 Nm, o equivalente a 62,2 kgfm. É torque de utilitário grande, entregue de forma imediata graças à atuação elétrica.
A transmissão é uma 3-DHT, híbrida de três marchas, que gerencia o funcionamento entre motor a combustão e elétricos buscando eficiência e desempenho. O resultado prático é aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e velocidade máxima de 197 km/h.
A bateria tem 26,7 kWh de capacidade e permite rodar até 75 km no modo totalmente elétrico, segundo o PBEV. No uso urbano diário, é possível circular praticamente sem consumir gasolina, desde que haja recarga regular.
Com tanque de 70 litros e bateria carregada, a autonomia combinada pode chegar a até 1.100 km.
Apesar do visual robusto, com ângulo de ataque de 28 graus e saída de 30 graus, o T2 é monobloco, privilegiando conforto no asfalto. O porta-malas tem 580 litros.
No interior, há central multimídia de 15,6 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas e pacote completo de ADAS, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
A diferença entre Advance e Premium está basicamente em equipamentos e acabamento, não na parte mecânica.
O T2 entra em um nicho específico: SUV híbrido plug-in com visual aventureiro real e bateria relativamente grande para o padrão brasileiro.
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