AK-Racing-47

Audi A4 B9 2.0 TDI 150 PS | Stage1 VMAX ECU Leistung Software Optimierung Chiptuning

In diesem Video werden Codierungen, Freischaltungen und Softwareanpassungen (Chiptuning) gezeigt. Shop: www.AK-Racing-47.com (Werbung) Hinweise: Alle genannten Markennamen und Bezeichnungen sind eingetragene Warenzeichen ihrer Eigentümer. Das Video ist eine Dauerwerbesendung. Haftungsausschluss: Der Haftungsausschluss und die damit verbundene Einverständniserklärung tritt mit jeder geforderten und durch uns erbrachten Softwareanpassung/Chiptuning zwischen dem Kunden, der Kundin und der Firma ak-racing-47.com (vertreten durch Irina Herdt, Schwarzer Weg 34, 49584 Fürstenau) in Kraft. Bitte beachten Sie, dass durch unsere Leistungen Schäden an Ihrem Fahrzeug entstehen können. Es ist damit zu rechnen, dass Ihr Motor oder Komponenten des Motors nicht dazu geeignet sind, die durch unsere Leistung eintretende Leistungssteigerung dauerhaft zu erbringen bzw. materiell zu verkraften. Insbesondere bei Umbauten an Motoren verzichtet der Kunde auf Garantie oder Schadenersatz sowohl bei als auch nach der Optimierung bzw. Abstimmung. Darüber hinaus beachten Sie bitte, dass durch unsere Tuningleistung die allgemeine Betriebserlaubnis Ihres Fahrzeuges erlischt, Sie also auf eigene Kosten und Verantwortung eine erneute TÜV-Abnahme durchführen müssen. Ohne eine gültige Betriebserlaubnis besteht für Ihr Fahrzeug auch kein Versicherungsschutz. Beachten Sie weiterhin, dass seit dem 1. Juli 2009 zugelassene Fahrzeuge nach ihrem CO2-Ausstoß besteuert werden. Dieser erhöht sich durch das Chiptuning. Sie sind demzufolge verpflichtet eine entsprechende Messung vornehmen zu lassen, damit ein neuer Steuerbescheid erstellt werden kann. Auch um diesen müssen Sie sich bemühen, andernfalls begehen Sie eine strafbare Steuerhinterziehung. Für sämtliche hier aufgeführten Konsequenzen übernehme/n ich/wir keine Verantwortung. Diese liegt allein bei Ihnen. Mit der explizit durch Sie geforderte Softwareanpassung/Chiptuning bestätigen Sie, dass Sie uns/mich hinsichtlich sämtlicher, insbesondere den oben aufgeführten Konsequenzen aus der Inanspruchnahme unserer Leistung von jeglicher Haftung freistellen. Wir übernehmen weder eine Haftung für die Beschädigung des Motors, Getriebes oder sonstigen fest verbauten Bauteilen noch für rechtliche Konsequenzen. Hinweis: Auslieferung ohne ABE und ohne TÜV-Gutachten. Veränderungen an der Fahrzeugsoftware bedarf der Abnahme einer staatlich anerkannten Prüfstelle. Bei Nichtbeachtung und keiner Eintragung erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges. Bei Deaktivierungen ist keine Eintragung und keine Abnahme einer Prüfstelle möglich. Daher erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges. Abschaltungen sind in der EU nicht zulässig. Es ist möglich, dass die Hauptuntersuchung nicht bestanden wird. Hier hilft auch keine CVN. Durch Abschaltungen können Schäden am Motor entstehen. Wir sind nicht verantwortlich für die in Auftrag gegebenen Abschaltungen. AGR / EGR: Die Abschaltung der Agr bei älteren Fahrzeugen stellt meist kein Problem dar. Abschaltungen bei Fz ab EDC17 / PCR können zur Folge haben, dass der Partikelfilter deutlich öfter oder auch gar nicht mehr gereinigt werden. Ebenso der Tempomat oder auch Start/Stopp können ausfallen, je nach Datenstand. Bei dieser Abschaltung sollte selber geschaut werden, ob die Agr abgesteckt werden kann. DPF / FAP: Die Entfernung des DPF muss auch physisch erfolgen. Ein kleines Loch zu bohren ist nicht zu empfehlen. Bei der Abschaltung des DPF ist die Aschemasse im Steuergerät, vor dem einspielen des Mods, zu resetten. Das Abstecken von Temperatur- und Differenzdrucksensors sollte eingeständig durchgeführt werden. Der Tempomat oder auch Start/Stopp können ausfallen je nach Datenstand. ADBLUE / SCR: Beim Abschalten der Adblueeinspritzung muss Adblue mit dem Originaldatensatz resettet werden. Teilweise auch Nox. Nach der Abschaltung sollte eigenständig geschaut werden, ob die Adblueeinheit abgesteckt werden kann. Ebenso der Tempomat oder auch Start/Stopp können ausfallen, je nach Datenstand. Bei PSA und Mercedes ist es fast immer der Fall. Adblue gibt es seit EDC17 davor ist es kein Adblue! NOX & SWIRLFLAPS: Sie sollten nach der Deaktivierung abgesteckt werden. VMAX / CPC: Wenn Fahrzeuge über ein CPC verfügen ist die Vmax nicht über die ECU zu entfernen. Fahrzeuge die Sonderfahrzeuge waren haben die Vmax oft in dem EEPROM codiert und eine Aufhebung ist im Flash oder dem MPC nicht möglich. Speziell die CPC hat eine Drehmomentbegrenzung. Dies wiederum verhindert hohe Leistungszuwächse. Sie muss durch eine umprogrammierte CPC ersetzt werden. Wir bieten dies nicht an. Schubabschaltung / Pop&bang: Dieses Feature kommt aus dem Rennsport und kann sehr schädlich für die originalen Fahrzeugkomponenten Ihres Fahrzeuges sein. Der Verbrauch kann sich dadurch ebenfalls erhöhen!