Land Rover Defender Octa Black (2026) Die OCTA Challenge: 635 PS im Extrem-Test! Fahrbericht | Test

Bei uns findet ihr ALLES zum neuen Land Rover Defender Octa Black(2026). Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum neuen Modell habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅ WERBUNG 00:00 Intro 00:35 Review 14:00 Innenraum 19:00 Fahrbericht 28:00 Fazit Plattform: - D7x (für „Extreme“) Architektur - Aluminium-Monocoque (selbsttragende Karosserie) Ausstattungen: - S - X-Dynamic SE - X-Dynamic HSE - Trophy Edition - X - Octa - Octa Black Karosserien: (Zahlen stehen für den Radstand in Zoll (ungefähr)) - 90 (4.58 Meter, 3-Türer, Option: Hard Top) - 110 (5.02 Meter, 5-Türer, Option: Hard Top) - 130 (5.36 Meter, 5-Türer) Design - 5.02 m lang (mit Ersatzrad) - 2.11 m breit (mit Außenspiegeln) - 1.97 m hoch (mit Stahlfeder/Luftfeder) - 3.02 m Radstand Bodenfreiheit: - 23 (max. Offroad-Niveau Stahlfeder) - 29 (max. Offroadniveau Luftfeder) cm Wendekreis - 12,8 m Tank: - 90 (Benzin) - 89 (Diesel) 91 (PHEV) Tank Dachlast - 300 Kilo statisch (immer, 110) Böschungswinkel (Offroadniveau Luftfeder) - 40,2 (VA) Grad - 42,8 (HA) Grad Rampenwinkel - 29,0 Grad Watttiefe (Luftfeder) - 100 cm Anhängelast: - 3.500 Kilo (Diesel / Benzin) - 3.000 Kilo (PHEV) Das Off-Road-Paket Plus umfasst: - All Terrain Progress Control (ATPC) - Terrain Response, konfigurierbar - Terrain Response 2 Automatik S - Außenspiegelkappen in Gloss Black - Außenspiegel, elektrisch einklapp- und beheizbar, mit Abblendautomatik auf Fahrerseite und Umfeldbeleuchtung - Kotflügelverbreiterung und untere Türleisten in Anthracite Grained - 3D-Surround-Kamerasystem - Seitliche Lufteinlässe in Narvik Black - Türgriffe in Wagenfarbe - Dunkel getönte Scheiben ab B-Säule - Metalldach in Wagenfarbe - Bremssättel, unlackiert - Dachreling in Schwarz Octa - Elektronisch geregelte Luftfederung - Adaptive Dynamics (Adaptives Fahrwerk) - 6D Dynamics - Aktives Sperrdifferenzial (hinten) mit Torque Vectoring by Braking (TVBB) - Allradantrieb (AWD) - All Terrain Progress Control (ATPC) - Off-Road-Modus, konfigurierbar - Terrain Response 2 Automatik mit Dynamic-Modus - Verteilergetriebe, zweistufig (Straßen-/Geländeuntersetzung) - Wade Sensing Design - Bremssättel in Schwarz - Kotflügelverbreiterung und untere Türleisten in Gloss Black - Seitliche Lufteinlässe in Narvik Black - Dach in Kontrastlackierung – Schwarz - Dunkel getönte Scheiben ab B-Säule - Panoramaschiebedach, elektrisch Octa Black - Bremssättel in glänzend Schwarz mit Furore Schriftzug - Dach in Wagenfarbe Innen Kombi: S: - 12,3 Zoll Infotainment: S: - 13,1 Zoll - Pivi Pro mit Navigationssystem - Amazon Alexa - Android Auto, kabellos - Apple CarPlay, kabellos Octa - Performance-Vordersitze, 14-fach verstellbar, beheiz- und kühlbar, mit Memory-Funktion - Sitze in perforiertem Semi-Anilin-Leder in Ebony mit Interieur in Ebony - SV-Sport-Lederlenkrad - Signature-Interieur-Paket - Querträger, pulverbeschichtet in Metallic Grey - Schaltwippen mit Randbeleuchtung - Mittelkonsole mit Armlehne und integriertem Kühlfach - Lenkrad, beheizbar - 3-Zonen-Klimaautomatik mit Klimatisierung im Fond - Automatikwählhebel in Leder - Body und Soul Sitze - Dachhimmel in Premium-Velours – Ebony - Einstiegsleisten vorne mit Defender Schriftzug, beleuchtet - Helle Edelstahlpedalerie - Innenraumbeleuchtung, konfigurierba - Innenrückspiegel mit ClearSight Smart View Technologie - Head-up Display - InControl Remote App kompatibel - Meridian™ Surround Soundsystem (700 W, 15 Lautsprecher inkl. Subwoofer - Steckdose im Laderaum Octa Black - Sitze in Semi-Anilin-Leder in Ebony und Kvadrat™ mit Interieur in Ebony - Querträger in mattem Schwarz, pulverbeschichtet und gebürstet Motor D200 AWD (200 PS) - 3.0 Liter 6-Zylinder MHEV Diesel - 8-Gang-Automatik­ D250 AWD (249 PS) - 3.0 Liter 6-Zylinder MHEV Diesel - 8-Gang-Automatik­ D350 AWD (350 PS) - 3.0 Liter 6-Zylinder MHEV Diesel - 8-Gang-Automatik­ P425 AWD (425 PS) - 5.0 Liter V8 Kompressor - 8-Gang-Automatik­ - 5,8 s - 191 km/h - 240 km/h (22 Zoll) - 14,0-14,7 Liter Defender 110 P635 AWD (635 PS) - 4.4-litre - V8 - Bi-Turbo - MHEV - 2.585 Kilo - 8-Gang-Automatik­ - 635 PS - 750 Nm - 4.0 s - 159 km/h (20 Zoll und professionelle Off-Road Reifen) - 209 km/h (20 Zoll und All Terrain Reifen) - 250 km/h (22 Zoll) - 13.0-13.8 Liter P300e AWD (300 PS) - 2.0 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner Plug-in Electric Hybrid - 8-Gang-Automatik­ Akku, Reichweite, Laden - 19,2 kWh - 44 - 48 Kilometer - 7 kW - 32 kW Fazit Preis - 67.500 Euro 90 S D200 AWD - 71.200 Euro 110 S D200 AWD - 76.900 Euro 110 S D250 AWD - 82.200 Euro 110 S P300e AWD - 94.400 Euro 110 X-Dynamic SE D350 AWD - 110.000 Euro 110 X-Dynamic HSE P425 AWD - 187.600 Euro 110 Octa P635 AWD - 200.700 Euro 110 Octa Black P635 AWD - 99.000 Euro 130 x-Dynamic SE D250 AWD Marktstart Garantie - 5 Jahre oder 150.000 Kilometer