VW ID. Polo Innenraum Check (2026) Alles zum NEUEN Lenkrad, Infotainment, Kofferraum und Rückbank!

Bei uns findet ihr ALLES zum neuen VW ID. Polo Innenraum (2026). Falls ihr Lust auf unserem Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum neuen VW ID. Polo habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅ 00:00 Intro 00:35 Innenraum 11:00 Rückbank 13:30 Kofferraum 15:30 Fazit Werbung: Hier geht es zu DSR 24: https://www.dsr24.de/carcrashreview/ Und hier direkt zu GoLeasy: https://link.goleasy.de/yH Einleitung - Wir fahren den ersten echten Elektro Volkwagen - unter 25.000! - Hier gibt‘s alle Infos! Historie - 1975: 1. Gen Polo - 2017: 6. Gen Polo - 2021: 6. Gen Polo Facelift - 2023: Polo Studie ID. 2all - 2026: ID. Polo ID.Polo - Elektro - Kleinwagen - 5-Sitzer Polo: - 20 Mio verkauft Cupra: - Projektleitung VW: - Design - Assistenzsysteme - Antrieb - Fahrwerk - Lenkung Plattform: - MEB+ - Frontantrieb - Mehr Platz hinten, Gewicht und Bauteile reduziert, Kosten demokratisiert Wie: - VW ID. Polo / GTI (4.05) - Cupra Raval (4.05) - VW ID. Cross (4.10) - Škoda Epiq (4.10) Gebaut: - Martorell (auch ID. Polo) Wettbewerber: - Leapmotor T03 (3.62) - Fiat 500e (3.63) - Dacia Spring Electric (3.73) - Hyundai Inster (3.83) - Mini Cooper Electric (3.86) - Renault 5 (3.92) - Nissan Micra (3.97) - Fiat Grande Panda (4.00) - Citroën C3 (4.01) - Cupra Raval (4.03) - Opel Corsa e (4.06) - Peugeot e-208 (4.06) - Mini Aceman (4.08) - Jeep Avenger (4.08) - Renault Zoe (4.08) - Skoda Epiq (4.10) - Opel Mokka E (4.15) - Fiat 600e (4.17) Ausstattungen: - Pure - Pure Plus - Pro - GTI Design: - 4.05 (-2 cm Polo) - 1.82 (+ 7 cm Polo) - 1.53 (+ 8 cm Polo) - 2.60 (+5 cm Polo) Radstand - 0,264 cW 7 Farbe: - Python Yellow - Candy White - Tornado Red - Grenadil Black - Magnetic Tech - Dolomit Silver - Celestial Blue Anhängelast: - 1.200 Anhängelast (8%) - 75 Kilo E-Bikes Kofferraum - 435 - 1.243 Liter - 351 - 1.125 (Polo) Liter Vorne - Voll LED? - Matrix LED? Charakter: - Erstes Modell: Chefdesigner Adreas Mindt designt - Designsprache „Pure Positive“ Seite Felgen - 17 Zoll - 18 Zoll - 19 Zoll Bremsen - One-Box-Bremssystem - Scheibenbremsen (Vorder/Hinterachse) Fahrwerk: - MacPherson-Vorderachse - Verbundlenker-Hinterachse - Progressiv Lenkung? - Frequenzselektive Dämpfung? Raval VZ Extreme vs Polo GTI: - 1 cm breitere Spur - 19 Zoll - DCC-Sportfahrwerk - ESC-OFF-Modus - elektronischen VAQ-Sperrdifferenzial Sonstig: - E-Maschine des Typ APP290 - achsparallele Anordnung (Axial Parallel Position) - Akku flach im Unterboden - Cell-to-Pack-Technologie - (Zellen ohne Modulgehäuse direkt zu Batteriepack zusammengeführt) - Von Tochterunternehmens PowerCo. - Gefertigt in Volkswagen Gigafabrik Salzgitter Hinten Innen: Kombi: - 10,25 Zoll - Digital Cockpit - Secret Sauce: je nach Modell „Retro-Ansichten“ - Look & Feel der Instrumente eines Golf I (Facelift-Generation) Infotainment: - 13 Zoll Gefühl: - Erster Kontakt soll sich wie Freund anfühlen - Echte Tasten - Warme Materialien - Retro Skins Charakter: - ID.Light (erstmals bis in Türen) - ergonomische Türöffner (aus T-Roc) - stoffbespannte Armaturenoberfläche - Ziernaht „Marcy“ in Türtafeln - Tastatur des Multifunktionslenkrades Option: - Harman Kardon Soundsystem - elektrischen Sitze mit Massagefunktion Travel Assist: - assistierte Quer- und Längsführung - assistierer Spurwechsel auf Autobahn - Neu: Ampel- und Stoppschild-Erkennung Topausstattung: - Sitze aus Seaqual-Garn - „Milkyway“ Dekor großen Querspange unterhalb Lüftungsdüsen Motoren: 116 PS (37 kWh, Pure) - Front - 1.512 Kilo 135 PS (37 kWh, Pure Plus) - Front - 1.512 Kilo 211 PS (52 kwh, Pro) - Front - 1.515 Kilo 226 PS (52 kWh, GTI) - Front - 1.515 Kilo Akku, Reichweite, Laden 37 kWh - LFP - Lithium-Ferrophosphat - 300 Kilometer - 11 kW - 90 kW: 27 min (10-80%) 52 kWh - NMC - Nickel-Mangan-Kobalt - 450 Kilometer - 11 kW - 130 kW: 23 min (10-80%) Fazit: Preis - Ab 25.000