Industrie Européenne : Est-elle Vraiment Condamnée?

« Pour accéder au rapport spécial des Publications Agora sur l’achat d’or et d’argent, cliquez ici : https://signups.lachroniqueagora.com/2506807 » ***************** "L’automobile européenne pourrait bien vivre ses derniers jours. Sur le 1er semestre 2025, la production automobile de l’UE recule de 2,8% et tombe à moins de 6 millions de véhicules. Alors certes, l’interdiction des moteurs thermiques à l’horizon 2035 portée par Bruxelles depuis maintenant 5 bonnes années n’a pas aidé. Mais vous allez maintenant voir qu’une autre cause, encore plus impactante, est également responsable de ce marasme." ************** Pour toute collaboration commerciale : [email protected] Pour contacter la rédaction : [email protected] — Voitures et Ingénierie est Maintenant sur Spotify ! https://open.spotify.com/show/6ph8hob... Facebook : / voituresetingenierie Twitter : @Voitures_Inge #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture Pour soutenir financièrement la chaîne, cliquez sur « merci » sous la vidéo — Credits Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine , France Télévision, TF1, Canal Plus Group, Fox News, DNA, Le Monde, Le Figaro, Les Echos, Stellantis Group, ACEEE, T&E, Le Point, L’Usine Nouvelle, Le Figaro, Le Parisien, BBC, Top Gear, Porsche, BFM News, BFM TV, Capital, La Depeche, Car & Driver, AFP, Ouest France, Forbes, BYD, MG