Voitures & Ingénierie

Voitures Electrique. Enfer Acoustique

"Pourquoi certaines voitures donnent-elles immédiatement une impression de silence et de qualité dès la fermeture de la porte ? Dans cette vidéo, nous explorons les technologies, les matériaux et les phénomènes vibratoires utilisés par les ingénieurs NVH pour réduire les bruits et vibrations dans les automobiles modernes. Psychoacoustique, fréquences de résonance, rigidité des structures, aérodynamique, vitrages feuilletés ou encore amortissement des vibrations : découvrez comment les constructeurs façonnent la perception sonore d’un véhicule. Vous comprendrez également pourquoi les voitures électriques modernes rendent l’insonorisation encore plus complexe qu’auparavant. Une plongée technique et pédagogique au cœur de l’ingénierie acoustique automobile moderne." ************** Pour toute collaboration commerciale : [email protected] Pour contacter la rédaction : [email protected] — Voitures et Ingénierie est Maintenant sur Spotify ! https://open.spotify.com/show/6ph8hob... Facebook : / voituresetingenierie Twitter : @Voitures_Inge #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture Pour soutenir financièrement la chaîne, cliquez sur « merci » sous la vidéo — Credits Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine , France Télévision, TF1, Canal Plus Group, Fox News, DNA, Le Monde, Le Figaro, Les Echos, Stellantis Group, ACEEE, T&E, Le Point, L’Usine Nouvelle, Le Figaro, Le Parisien, BBC, Top Gear, Porsche, BFM News, BFM TV, Capital, La Depeche, Car & Driver, AFP, Ouest France, Forbes, BYD, MG