CUPRA RAVAL VZ | SUV-B BEV | ELÉCTRICO | CONTACTO DINÁMICO | revistadelmotor.es

El CUPRA Raval no intenta pasar desapercibido. Es un coche claramente emocional, con un enfoque muy radical para lo que suele ser un urbano eléctrico. Mide algo más de 4 metros, pero transmite más coche del que realmente es gracias a unas proporciones muy trabajadas y una presencia bastante musculosa. El frontal apuesta por un diseño agresivo tipo “morro de tiburón”, acompañado de faros Matrix LED y un logotipo iluminado que refuerza esa imagen tecnológica. En los laterales, los tiradores enrasados e iluminados no solo son un guiño al diseño limpio, también ayudan a la aerodinámica. Y detrás, el conjunto de luz continua con efecto 3D y difusor marca mucho carácter. Hay un trabajo serio en eficiencia aerodinámica, con elementos como air curtains, llantas específicas o parrilla activa que reducen resistencia. No es solo estética, aquí hay ingeniería detrás. Además, la personalización juega un papel clave: múltiples diseños de llantas (hasta 19”), colores llamativos —incluido uno iridiscente— y combinaciones bicolor que refuerzan su enfoque joven y diferencial. Diseño interior Dentro, el Raval sigue la misma filosofía: conductor en el centro de todo. La posición es deportiva, con asientos tipo bucket y un volante con controles físicos que refuerzan la sensación de coche pensado para conducir, no solo para desplazarse. El diseño es limpio pero tecnológico. La consola flotante libera espacio y las interfaces están integradas para evitar saturación visual. Aquí hay una mezcla interesante entre minimalismo y experiencia digital. Destaca mucho el uso de materiales reciclados en diferentes configuraciones interiores, desde tejidos técnicos hasta cuero vegano. Y en lo más alto, soluciones como impresión 3D en el salpicadero o asientos con estructura 3D, algo poco habitual en este segmento. La iluminación interior no es decorativa, es parte de la experiencia: cambia según conducción, estado del coche o incluso funciones activas. Hay proyecciones en puertas y un sistema que comunica visualmente con el conductor. Tecnología Aquí el Raval da un salto claro respecto a lo habitual en coches urbanos. El sistema multimedia se articula en torno a una pantalla de 12,9” con sistema operativo Android, acompañada de un cuadro digital de 10,25”. Todo está pensado para ser rápido, intuitivo y conectado. Integra apps nativas, servicios como streaming o Spotify y funciones avanzadas como Planificador de rutas con carga (e-Route), Plug & Charge Control remoto desde app. Además, incorpora sonido opcional Sennheiser con 12 altavoces y una experiencia bastante inmersiva. A nivel funcional, suma detalles prácticos como carga inalámbrica, múltiples USB-C de alta potencia y conectividad total con el móvil. Motores El Raval apuesta por tracción delantera y un nuevo motor eléctrico más eficiente, con diferentes niveles de potencia según versión. La gama arranca en 116 CV y llega hasta los 226 CV en la versión VZ, que ya juega en otra liga en términos de prestaciones. Más allá de cifras, lo importante es el enfoque: chasis bajo, dirección progresiva, suspensión adaptativa y sistemas como el diferencial VAQ. Baterías Hay dos configuraciones principales: 37 kWh (LFP) → versiones básicas 52 kWh (NMC) → versiones superiores La tecnología “cell-to-pack” mejora densidad energética y eficiencia, reduciendo peso y aumentando autonomía. En cifras: Hasta ~300 km en versiones básicas Hasta ~450 km en versiones Endurance ~400 km en la versión VZ Carga El Raval cumple bien aquí, con cifras competitivas: Hasta 130 kW en carga rápida (batería grande) 10-80% en unos 23 minutos Versiones básicas: hasta 90 kW y unos 27 minutos Además, incorpora funciones interesantes como: Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar dispositivos externos Ecosistema de carga propio con wallbox y app integrada Equipamiento Faros Matrix LED Asientos bucket eléctricos Iluminación ambiental avanzada Sistema de sonido premium Digital Key y acceso inteligente Climatizador bizona En seguridad: 7 airbags (incluido central) Asistentes avanzados de conducción Cámara 360º Aparcamiento automático y remoto Sistema Pre-Crash Todo esto refuerza la idea de que juega más cerca de un compacto que de un urbano. La gama se estructura en varias versiones: Versiones base: Raval (116 CV, 37 kWh) Raval Plus (135 CV, 37 kWh) Versiones superiores: Endurance (211 CV, 52 kWh) VZ (226 CV, 52 kWh) Ediciones especiales de lanzamiento: Dynamic Dynamic Plus VZ Extreme Estas últimas añaden más equipamiento, diseño específico y enfoque más emocional o deportivo según versión. Precio El punto clave: arranca en torno a 26.000 €. Es una cifra agresiva para lo que ofrece, sobre todo teniendo en cuenta diseño, tecnología y prestaciones. @CUPRAOfficial #Cupra #RAVAL #BEV #EV #ELECTRICO #URBANO #DISEÑO