MG HS PHEV: mucho SUV híbrido por poco dinero… con buena pisada y algún error de ergonomía absurdo

*¿Se puede tener un SUV híbrido enchufable de 4,7 metros, etiqueta CERO, 272 CV y hasta 100 km eléctricos por mucho menos que sus rivales europeos?* 👉 *Hoy probamos a fondo el MG HS PHEV* , uno de los SUV híbridos enchufables más interesantes del momento por relación entre precio, potencia, autonomía eléctrica, espacio y puesta a punto. 👉 *Este MG HS híbrido enchufable llega con 272 CV, batería LFP de 21,4 kWh y hasta 100 km de autonomía eléctrica homologada* , enfrentándose a rivales como Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Cupra Terramar, BYD Seal U DM-i, Omoda 7 o Jaecoo 7. 👉 *La gran sorpresa está en cómo pisa y cómo se conduce* : suspensión bien ajustada, dirección precisa, buen confort de marcha, respuesta limpia del sistema híbrido y un pedal de freno mucho mejor resuelto que el de muchos híbridos y eléctricos actuales. 👉 *Pero también hay errores difíciles de entender* : demasiadas funciones escondidas en la pantalla, ausencia de mandos físicos para elementos importantes, un infoentretenimiento mejorable y decisiones de ergonomía que MG debería corregir cuanto antes. 👉 *Analizamos precios, rivales, sistema híbrido, prestaciones reales, consumos, autonomía eléctrica, comportamiento, interior, maletero, ayudas a la conducción y calidad general* para responder a la gran pregunta: ¿es el MG HS PHEV una compra inteligente o solo un SUV chino barato con etiqueta CERO? Índice del vídeo: 00:11 Introducción: el éxito de MG en Europa 01:01 Precios y rivales: cuánto cuesta frente a Tiguan, 3008, Kuga y compañía 03:52 Puesta a punto: el secreto de su desarrollo europeo 06:33 Sensaciones de conducción: acelerador, freno y comportamiento 08:30 Técnica: suspensión, chasis, neumáticos y batería LFP 09:20 Motor híbrido: cómo funciona su sistema, similar en concepto al Honda e:HEV 12:41 El gran fallo: ergonomía, pantallas y falta de botones físicos 15:15 Infoentretenimiento y cuadro de instrumentos 15:44 Habitabilidad: espacio en las plazas traseras 16:44 Maletero: capacidad y practicidad 17:19 Confort de marcha, aislamiento acústico y ayudas a la conducción 18:38 Consumos reales y autonomía eléctrica 21:58 Conclusión: ¿es fácil recomendar este MG HS PHEV? 23:33 Cómo hacerte mecenas de PowerArt y ventajas exclusivas 👉 Ofrécenos tu joya para grabarla: https://forms.gle/QuJaH7cz8RLRhrpF9 ¿Te gusta nuestro contenido? Ayúdanos a seguir creciendo: 👉 Suscríbete al canal y activa la campanita 👉 Dale a Like si te ha gustado el vídeo 👉 Déjanos tus dudas en los comentarios #MGHS #MGPHEV #HibridoEnchufable #EtiquetaCERO #SUV #PowerArt #GuilleGarciaAlfonsin #PruebaCoche #CochesChinos #SUVFamiliar