MINI JCW eléctrico: está mal puesto a punto… y por eso me encanta

*El nuevo MINI Cooper JCW eléctrico está objetivamente mal puesto a punto* . Y, precisamente por eso, es uno de los coches eléctricos pequeños con más carácter que hemos probado últimamente. En esta prueba a fondo analizamos el *MINI Cooper John Cooper Works eléctrico de 258 CV* : su puesta a punto radical, su suspensión durísima, la ausencia de diferencial autoblocante, sus problemas de motricidad y esa personalidad tan MINI que consigue mantener vivo el famoso *Go-Kart feeling* incluso sin motor de combustión. También lo comparamos con su gran rival natural, el *Alpine A290* , medimos sus consumos reales a 120 y 140 km/h, revisamos su autonomía, su interior, su habitabilidad, su maletero de 210 litros, sus acabados, su sistema multimedia OLED circular y su precio frente a otros eléctricos deportivos pequeños. Porque este MINI no es el coche más cómodo, ni el más redondo, ni el más eficaz sobre asfalto roto. Pero sí tiene algo que muchos coches actuales han perdido: *alma, carácter y ganas de sacarte una sonrisa* . Un contenido impulsado por TotalEnergies, apostando por la innovación en todo tipo de motorizaciones. 👉 Ofrécenos tu joya para grabarla: https://forms.gle/QuJaH7cz8RLRhrpF9 👇 *ÍNDICE DE CAPÍTULOS PARA NO PERDERTE NADA* 👇 00:00 Introducción: ¿un coche mal puesto a punto? 01:15 Innovación con TotalEnergies y origen del coche 01:37 Fabricación y logística: de China a Oxford 02:23 Diseño exterior: adiós a los icónicos aletines de plástico 04:15 Llantas de 18 pulgadas y rendimiento de los neumáticos Hankook 05:48 Dinámica de conducción y el verdadero *Go-Kart feeling* 06:58 Conexión histórica: los conos de goma de Alec Issigonis 08:34 Comparativa de pisada: MINI JCW vs Alpine A290 09:52 La rigidez extrema de la suspensión, al estilo i30N 10:44 Especificaciones técnicas: motor de 258 CV y batería de 49 kWh 11:45 El extraño compromiso de amortiguación: ¿hacían falta unos Öhlins DFV? 13:20 Comportamiento al límite en curva y pérdidas de motricidad 17:33 El valor emocional de una puesta a punto con personalidad 20:27 Diseño interior: pantalla OLED circular, textiles y mandos físicos 21:18 Ergonomía y posición de conducción con inspiración de cupé 22:24 Habitabilidad real en las plazas traseras 23:45 Capacidad del maletero: 210 litros a examen 24:39 Prestaciones en carretera y recuperaciones: 60-100 y 80-120 km/h 25:25 El sistema de frenado Servo-by-Wire de BMW 26:14 Entrega de potencia: empuje urbano frente a velocidad máxima 27:16 Consumos reales en autopista: mediciones a 120 y 140 km/h 29:09 El *runabout* definitivo: consumo mixto y coste de carga diario 31:14 Insonorización a 120 km/h, ADAS y sistema de sonido 33:12 Conclusión definitiva: ¿me compraría este JCW eléctrico? 34:57 Análisis de precio frente a sus rivales directos 35:52 Suscríbete a PowerArt y únete a nuestra comunidad de mecenas #MINI #MINICooper #MINIJCW #JohnCooperWorks #MINIElectric #CocheElectrico #PowerArt #AlpineA290 #CochesElectricos #PruebaCoche