PureTech / EcoBoost : pourquoi la courroie est dans l’huile (pas pour le CO₂)

"Ecoboost, Puretech. Ces moteurs sont aujourd’hui bien connus pour une caractéristique qu’ils partagent : une courroie de distribution plongée dans l’huile. Présentée par les constructeurs comme une solution sensée permettre la réduction de la consommation et des émissions, ce concept a malheureusement été à l’origine de nombre de problèmes de fiabilité. Entre autres des courroies qui se désagrègent dans l’huile entrainant en cascade des obstructions du système de lubrification ou du système d’assistance de freinage pouvant amener dans les cas les plus graves à des casses moteur ou des pertes d’efficacité du freinage en fonctionnement. Mais le pire et vous allez le voir c’est que contrairement à ce que racontent les constructeurs, introduction de courroie humide n’a rien mais alors rien à voir avec une démarche vertueuse." ***************** Voitures et Ingénierie partenaire officiel FACOM Lien pour le jeu concours FACOM Coffret Picot à gagner! https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScq-Q4k7Hp_v35xt8WCvoHhsslIe-DeXhen1_8plLuD9AiAWg/viewform?usp=dialog ******************* Pour toute collaboration commerciale : [email protected] Pour contacter la rédaction : [email protected] — Voitures et Ingénierie est Maintenant sur Spotify ! https://open.spotify.com/show/6ph8hob... Facebook : / voituresetingenierie Twitter : @Voitures_Inge #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture Pour soutenir financièrement la chaîne, cliquez sur « merci » sous la vidéo — Credits Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine , France Télévision, TF1, Canal Plus Group, Fox News, DNA, Le Monde, Le Figaro, Les Echos, Stellantis Group, ACEEE, T&E, Le Point, L’Usine Nouvelle, Le Figaro, Le Parisien, BBC, Top Gear, Porsche, BFM News, BFM TV, Capital, La Depeche, Car & Driver, AFP, Ouest France, Forbes, BYD, MG